ایک صنعتی پرستار ابتدائی انتخاب کا جائزہ پاس کر سکتا ہے، لیکن تنصیب کے بعد موٹر توقع سے زیادہ کرنٹ کھینچ سکتی ہے، اپنے ریٹیڈ لوڈ کے قریب چل سکتی ہے یا بار بار اوورلوڈ تحفظ کو ٹرپ کر سکتی ہے۔ اس کا خود بخود مطلب یہ نہیں ہے کہ موٹر بہت چھوٹی ہے۔
ایک بہتر سوال یہ ہے:"کیا نصب شدہ پنکھا انہی حالات میں کام کر رہا ہے جو اصل انتخاب کے لیے استعمال کیا جاتا ہے؟"
موٹر اوورلوڈ اصل آپریٹنگ پوائنٹ، ضرورت سے زیادہ پنکھے کی رفتار، گیس کی کثافت، سسٹم کے حالات، بجلی کی فراہمی یا مکینیکل مزاحمت کے نتیجے میں ہو سکتا ہے۔ اس لیے موٹر کو تبدیل کرنے سے پہلے پنکھے کے منحنی خطوط، موٹر ڈیٹا اور سائٹ کے حقیقی حالات کا ایک ساتھ جائزہ لینا چاہیے۔
موٹر اوورلوڈ کا خود بخود مطلب یہ نہیں ہے کہ موٹر بہت چھوٹی ہے۔
موٹر پاور کا اندازہ پنکھے کے آپریٹنگ پوائنٹ سے آزادانہ طور پر نہیں کیا جانا چاہیے۔
پنکھے کی کارکردگی کے منحنی خطوط میں ہوا کا بہاؤ، دباؤ، کارکردگی، جذب شدہ طاقت اور پنکھے کی رفتار شامل ہو سکتی ہے۔ اس کے بعد موٹر کو مطلوبہ ڈیوٹی کے لیے مناسب انجینئرنگ مارجن کے ساتھ کافی طاقت فراہم کرنے کے لیے منتخب کیا جاتا ہے۔
اگر نصب شدہ پنکھا اصل منتخب کردہ آپریٹنگ پوائنٹ سے ہٹ جاتا ہے، تو مطلوبہ شافٹ پاور بھی بدل سکتی ہے۔
آپریٹنگ{{0}پوائنٹ بنیادی باتوں کے لیے، دیکھیںپرستار کی کارکردگی کا منحنی خطوط کیسے پڑھیں.
1. اصل آپریٹنگ پوائنٹ منتخب پوائنٹ سے مختلف ہو سکتا ہے۔
نصب ہوا نظام اس بات کا تعین کرتا ہے کہ پنکھا اصل میں کہاں کام کرتا ہے۔
درج ذیل حالات میں تبدیلیاں آپریٹنگ پوائنٹ کو منتقل کر سکتی ہیں:
جب آپریٹنگ پوائنٹ تبدیل ہوتا ہے، جذب شدہ طاقت بھی بدل سکتی ہے۔
ہوا کے بہاؤ اور جذب شدہ طاقت کے درمیان تعلق پنکھے کی قسم، امپیلر ڈیزائن اور اصل آپریٹنگ پوائنٹ پر منحصر ہے۔ لہذا، ایک آفاقی بیان جیسے"زیادہ ہوا کا بہاؤ ہمیشہ موٹر اوورلوڈ کا سبب بنتا ہے"استعمال نہیں کیا جانا چاہئے.
پنکھے کے منحنی خطوط پر حقیقی آپریٹنگ پوائنٹ کا پتہ لگائیں اور پھر اس مقام پر جذب شدہ-بجلی کی ضرورت کو چیک کریں۔
اگر پنکھے کا منحنی خطوط درست نظر آتا ہے لیکن ماپا ہوا ہوا کا بہاؤ ابھی بھی ڈیزائن کی قیمت سے کم ہے، تو پنکھے کی رفتار یا موٹر کا سائز تبدیل کرنے سے پہلے انسٹال شدہ سسٹم کا جائزہ لیں۔ دیکھیںتنصیب کے بعد پنکھے کا ہوا کا بہاؤ پنکھے کے منحنی خطوط سے کم کیوں ہے؟.
2. پنکھے کی رفتار اصل انتخاب کی بنیاد سے زیادہ ہو سکتی ہے۔
پنکھے کی رفتار پہلی چیزوں میں سے ایک ہے جس کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے جب موٹر ضرورت سے زیادہ کرنٹ کھینچتی ہے۔
اسی طرح کے گیس کے حالات میں کام کرنے والے ایک ہی پنکھے کے لیے، پرستار کے قوانین درج ذیل تخمینی تعلقات فراہم کرتے ہیں:
اس کا مطلب یہ ہے کہ پنکھے کی رفتار میں نسبتاً کم اضافہ جذب شدہ طاقت میں بہت زیادہ اضافہ کر سکتا ہے۔
چیک کریں:
یہ مت سمجھیں کہ پنکھا منتخب RPM پر صرف اس لیے چل رہا ہے کیونکہ موٹر کا نام پلیٹ درست دکھائی دیتا ہے۔
RPM، پولز اور فریکوئنسی تعلقات کے لیے، جاری رکھیںموٹر پولز، RPM، 50 Hz اور 60 Hz صنعتی پرستاروں کے لیے.
3. گیس کی کثافت ڈیزائن کی حالت سے مختلف ہو سکتی ہے۔
گیس کی کثافت پنکھے کے دباؤ اور جذب شدہ طاقت کو متاثر کرتی ہے۔
اسی پنکھے کے سائز، رفتار اور حجمی ہوا کے بہاؤ کے لیے، ایک ڈینسر گیس کو عام طور پر زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ خاص طور پر بوائلر کے پنکھوں، فرنس ایگزاسٹ سسٹمز اور دیگر اعلی-درجہ حرارت کی ایپلی کیشنز کے لیے اہم ہے۔
نسبتاً کم کثافت کے ساتھ گرم عمل گیس کے لیے پنکھے کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔ کولڈ اسٹارٹ اپ کے دوران، وہی پنکھا عارضی طور پر کم ہوا کو سنبھال سکتا ہے اور اسے زیادہ شافٹ پاور کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
ایک مفید مسئلہ حل کرنے والا سوال یہ ہے:
4. ڈیمپر کی پوزیشن اور سسٹم کی مزاحمت موٹر لوڈ کو تبدیل کر سکتی ہے۔
ڈیمپر پوزیشن سسٹم کی مزاحمت کو تبدیل کرتی ہے اور اس وجہ سے پنکھے کے آپریٹنگ پوائنٹ کو تبدیل کرتا ہے۔
تاہم، موٹر کی طاقت پر اثر پنکھے کی قسم اور اس کے جذب شدہ-پاور کریو پر منحصر ہے۔
"ڈیمپر کو بند کرنے سے ہمیشہ موٹر کا بوجھ بڑھتا ہے" اور "ڈیمپر کو کھولنے سے ہمیشہ موٹر کا بوجھ کم ہوتا ہے" ہر پنکھے کے ڈیزائن کے لیے قابل اعتماد اصول نہیں ہیں۔
انجینئرنگ کی صحیح ترتیب یہ ہے:
5. پریشر کی بنیاد کی تصدیق کریں۔
غلطی کا ایک اور ممکنہ ذریعہ جامد دباؤ اور کل دباؤ کے درمیان مماثلت ہے۔
اگر پروجیکٹ کی ضرورت جامد دباؤ پر مبنی ہے جبکہ منتخب پنکھے کے منحنی خطوط کو کل دباؤ کا استعمال کرتے ہوئے سمجھا جاتا ہے، یا اس کے برعکس، منتخب آپریٹنگ پوائنٹ اصل سسٹم ڈیوٹی کی نمائندگی نہیں کرسکتا ہے۔
یہ ہوا کے بہاؤ، پنکھے کی رفتار، جذب شدہ طاقت اور موٹر کے سائز کو متاثر کر سکتا ہے۔
دیکھیںپنکھے کا جامد دباؤ بمقابلہ کل دباؤپنکھے کے وکر کے ساتھ سائٹ کے دباؤ کے ڈیٹا کا موازنہ کرنے سے پہلے۔
6. برقی حالات کی بھی تصدیق ہونی چاہیے۔
ہر اعلیٰ-موجودہ حالت پرستار ایروڈینامکس سے پیدا نہیں ہوتی۔ سائٹ کے برقی نظام کو بھی چیک کیا جانا چاہیے۔
پنکھا-سائیڈ آپریٹنگ ڈیٹا اس بات کی نشاندہی کرنے میں مدد کر سکتا ہے کہ آیا مطلوبہ شافٹ پاور معقول ہے، جبکہ سائٹ کے الیکٹریکل فالٹس کو اہل برقی عملے کے ذریعے چیک کیا جانا چاہیے۔
7. مکینیکل ڈریگ موٹر لوڈ کو بڑھا سکتا ہے۔
اگر ایروڈائنامک اور برقی حالات نارمل نظر آتے ہیں تو مکینیکل سسٹم کا معائنہ کریں۔
ایک پنکھا جو آزادانہ طور پر نہیں گھوم سکتا اسے موٹر سے اضافی ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس لیے موٹر کرنٹ کو صرف ہوا کے بہاؤ یا سسٹم-مزاحمت کے مسئلے سے تعبیر نہیں کیا جانا چاہیے۔
8. وجہ تلاش کرنے سے پہلے ایک بڑی موٹر نہ لگائیں۔
زیادہ بوجھ والی موٹر کو بڑی موٹر سے تبدیل کرنا بعض اوقات اصل مسئلہ کو چھپا سکتا ہے۔
اگر اصل وجہ پنکھے کی حد سے زیادہ رفتار، غلط آپریٹنگ پوائنٹ یا مکینیکل ڈریگ ہے، تو بڑی موٹر لگانے سے اصل وجہ درست نہیں ہوتی۔
موٹر پاور بڑھانے سے پہلے، پنکھے کی مکینیکل حدود کی تصدیق کریں، بشمول:
- شافٹ کی صلاحیت؛
- اثر کی درجہ بندی؛
- impeller طاقت؛
- بیلٹ یا جوڑے کی حد؛
- کمپن کی حالت؛
- زیادہ سے زیادہ محفوظ پنکھے کی رفتار۔
عملی خرابیوں کا سراغ لگانا ترتیب
کیا معلومات جمع کی جانی چاہئے؟
ایک کارآمد پرستار-سائیڈ موٹر اوورلوڈ جائزہ کے لیے، زیادہ سے زیادہ درج ذیل معلومات اکٹھا کریں۔
انجینئرنگ کا جائزہ جاری رکھیں
اکثر پوچھے گئے سوالات: صنعتی فین موٹر اوورلوڈ
میری صنعتی پنکھے کی موٹر بہت زیادہ کرنٹ کیوں کھینچ رہی ہے؟
ممکنہ وجوہات میں بدلا ہوا آپریٹنگ پوائنٹ، ضرورت سے زیادہ پنکھے کی رفتار، زیادہ گیس کی کثافت، برقی حالات یا مکینیکل مزاحمت شامل ہیں۔ اصل پنکھے کے منحنی خطوط اور سائٹ کے آپریٹنگ ڈیٹا کو یہ نتیجہ اخذ کرنے سے پہلے چیک کیا جانا چاہیے کہ موٹر کا سائز کم ہے۔
کیا زیادہ پنکھے کی رفتار موٹر کو اوورلوڈ کر سکتی ہے؟
جی ہاں اسی طرح کے حالات میں ایک ہی پنکھے کے لیے، جذب شدہ طاقت تقریباً پنکھے کی رفتار کے مکعب کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے، اس لیے نسبتاً چھوٹا RPM اضافہ مطلوبہ طاقت میں بہت زیادہ اضافہ کر سکتا ہے۔
کیا ٹھنڈی ہوا زیادہ-درجہ حرارت والے پنکھے کی موٹر کو اوور لوڈ کر سکتی ہے؟
یہ ایک عنصر ہو سکتا ہے۔ ٹھنڈی ہوا گرم عمل والی گیس سے زیادہ گھنی ہوتی ہے، اس لیے گرم-گیس آپریٹنگ حالت کے ارد گرد منتخب کیے گئے کچھ پنکھوں کو کولڈ اسٹارٹ اپ کے دوران زیادہ طاقت کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
کیا ڈیمپر کھولنے سے ہمیشہ موٹر کرنٹ بڑھتا ہے؟
عالمی طور پر نہیں۔ نتیجہ پنکھے کی قسم، امپیلر ڈیزائن اور جذب شدہ-پاور کریو پر منحصر ہے۔ عام اصول پر انحصار کرنے کے بجائے نئے آپریٹنگ پوائنٹ کو چیک کیا جانا چاہئے۔
اگر موجودہ موٹر ٹرپ کرتی ہے تو کیا مجھے ایک بڑی موٹر انسٹال کرنی چاہیے؟
وجہ کی نشاندہی کرنے سے پہلے نہیں۔ پہلے پنکھے کے RPM، ہوا کا بہاؤ، دباؤ، گیس کی حالت، بجلی کی فراہمی اور مکینیکل حالت کی تصدیق کریں۔
صنعتی فین موٹر ڈرائنگ ہائی کرنٹ یا ٹرپنگ؟
دستیاب پنکھے کا وکر، موٹر ڈیٹا اور اصل آپریٹنگ معلومات بھیجیں۔ پہلا مرحلہ اس بات کا تعین کرنا ہے کہ آیا مسئلہ بنیادی طور پر آپریٹنگ پوائنٹ، پنکھے کی رفتار، گیس کی حالت، سسٹم کی مزاحمت یا میکانیکی ترتیب سے متعلق ہے۔